Bir ürün üretilip büyük miktarlarda kullanıma sunulmadan önce, maksimum güç ve dayanıklılık açısından test edilmesi çok önemlidir. Belirli bir parça bir uçakta, taşıtta, askeri silahta, fabrika makinesinde veya ticari üründe kullanılmak üzere tasarlanmış olsun, ürün amaçlanan işlevini yerine getirmezse, can ve mal tehlikede olabilir. Motorlu ürünler, seri üretime hazır olmalarını sağlamak için bir dizi testten geçmelidir. Örneğin bir otomobili oluşturan parçalar, değişen derecelerde basınç, gürültü, titreşim ve diğer zorlu kuvvetlere dayanmak için dinamik test laboratuvarlarına gönderilir.
Dinamik testlerdeki amaç, nihai olarak bir araç, uçak veya makineyi oluşturacak parçaların her birinin bitmiş ürün için yeterince güçlü olup olmadığını görmektir. Her bir testten geçildikten sonra, çeşitli ürün parçaları topluca otomobilin veya uçağın herhangi bir noktada çatlama, kırılma veya bükülme olmaksızın makul ve hatta yüksek yoğunluklu stres altında beklenen ömrünü tamamlamasını sağlamalıdır.
Otomotiv ve havacılık parçalarında kullanılan dinamik test türleri şunları içerir:
- Hızlanma testi
- Akustik gürültü testi
- Darbe testi
- Korozyon testi
- Titreşim testi
- Şok testi
- Düşme testi
- HALT testi
- HASS testi
- HATS testi
- Malzeme yorulma testi
Dinamik test türleri, belirli bir ürünün dayanıklılık gereksinimlerine bağlı olarak orta ila yoğun arasında değişir. Kuruluşumuz, dünyadaki en kapsamlı dinamik test yeteneklerinden bazılarına sahiptir. Dinamik Test tesislerini kıyıdan kıyıya işletiyoruz ve tüm ürün türlerinde kapsamlı deneyime sahibiz.
Hızlanma Testi
Hızlanma testinin amacı, bir ürünün değişen kuvvet ivmelerine nasıl tepki vereceğini incelemektir. Düşük ve yüksek hızlanma arasında yavaş ve istikrarlı bir şekilde hareket eden bu testler g-kuvvetleri ile ölçülür. Hızlanma testleri, ayrı testlerde kullanılan şok, titreşim ve diğer darbe türlerini hariç tutma konusunda dikkatlidir.
Hızlanma testinin amacı, bir ürünün kaç tane g-kuvvetine dayanabileceğini ve bileşimini ve işlevselliğini sürdürebileceğini belirlemektir. Gerçek yaşam ortamlarında, aşırı hızlanma yükleri çok sayıda ticari ve endüstriyel ürün üzerinde zararlı etkilere neden olabilir. Örneğin, baskılı devre kartları, yoğun hızlanma yükleri nedeniyle darbe anında bozulabilir.
Diğer zararlı hızlanma etkileri şunları içerir:
- Yapısal hasar
- Stresli, sızdıran contalar
- Sıkışan aktüatörler
- Kırık montaj parçaları
- Titreşen sensörler
- Mahvolmuşluk
İvme testleri genellikle uçakların iç ve dış parçaları gibi havacılık ve uzay endüstrisi için üretilmiş ürünlere yapılır. Testi geçebilmek için, bir ürün pik yükler altında çalışabilir durumda kalmalıdır.
Kuruluşumuzda, hızlanma testleri G-tablolarında ve 1 ft (0,3 m) ila 62 ft (16 m) arasında değişen santrifüjlerde ve birkaç gramdan 7.000 libre (3.175 kg) kadar ağırlık kapasitelerinde gerçekleştirilir. Test sırasında her bir aleti kontrol etmek ve çalıştırmak için elektrikli kayma halkaları kullanılır. Test cihazı pnömatik veya hidrolik ise, test sırasında gerekli basınçlı havayı veya suyu sağlamak için fırdöndüler kullanılır. Fırdöndüler, test aşamasında yüksek derecede esneklik sağlar.
Genel olarak, hızlanma testi, sonuncusu özellikle uydular ve uzay sondaları için geçerli olan santrifüj, döngü, çok eksenli, itme uygulaması ve yük analizi dahil olmak üzere çeşitli yöntemlerle kullanılır. MIL-STD-202, elektrik bileşenlerinin hızlanma ışığında dayanıklılık açısından test edilmesine yönelik endüstri standardıdır.
Akustik Test
Akustik gürültünün etkileri farklı cihaz türleri arasında farklılık gösterir. Ürünler ticari veya endüstriyel kullanım için üretildiğinde, her cihazın gürültü eşiğini test etmek çok önemlidir. Akustik gürültü testi ile üreticiler, belirli bir cihazın olası en gürültülü ayarlarda çeşitli derecelerde sese maruz kalma ile nasıl başa çıkacağını belirleyebilir.
Akustik gürültü test laboratuvarları, ürünlerin piyasaya çıkmadan önce gürültü eşiğini test eden yüksek teknoloji ürünü ekipmanlar kullanır. Bu sonuçlara dayanarak üreticiler, belirli bir ürünün ticari, endüstriyel veya askeri kullanıma hazır olup olmadığını belirleyebilir. Bir cihaz akustik gürültüyü beklenen aralıkta tutamazsa, ürün revizyon için geri gönderilir.
Yüksek irtifalarda ve yoğun hız veya tork altında, akustik gürültünün motorlu bileşenler üzerinde yoğun bir etkisi olabilir. Akustik gürültünün en sert kaynaklarından bazıları rüzgar direncini ve çalışan motorları içerir. Bu nedenle, uçakların ve araçların motorlarını oluşturan parçalar, piyasada kullanım için onaylanmadan önce akustik testlerden geçirilmelidir.
Aşırı düzeyde akustik gürültüye maruz kalan bir ürün, aşağıdaki belirtilerden bazılarını gösterebilir:
- Sıkılmış teller
- Aşınmış ve gevşemiş parçalar
- Çatlak yüzeyler
- Titreşen elektrik kontakları
- Optik yanlış hizalama
Kapalı, sabit bir ortamda akustik gürültü bir cihaza nüfuz edebilir. Bir araç veya uçak hareket halindeyken akustik gürültü parçaların dış yüzeylerini sıyırabilir.
BT, askeri, düzenleyici ve telekomünikasyon sektörlerinde kullanılan ürünlerde akustik gürültü testi uygulanmaktadır. İşitme kaybının ve düşman tespitinin silahların ve topçu silahlarının ürettiği gürültü seviyelerinden kaynaklanmamasını sağlamak için savunma teçhizatı için gürültü testi çok önemlidir. Akustik gürültü testi, çok sayıda endüstri standardı kapsamındadır.
Kuş Çarpması Testi
Uçan uçaklar için en öngörülemeyen tehlikelerden biri yaklaşan kuştur. Bu kadar küçük, organik canlıların bir uçak gibi büyük ve nispeten yenilmez bir şeyi tehlikeye atabilmesi tuhaf görünse de, kuşlarla çarpışmalar ticari ve askeri uçaklarda sayısız hasara neden olmuştur. Kuşlar, karşıt yüksek hızların yüksek etkisi nedeniyle uçaklar için tehlikelidir.
Bazı durumlarda, kuş çarpmaları yolcu uçaklarını bile düşürür. Çoğu motor darbesi durumunda, yalnızca bir motor takılı kalır ve diğer motor, uçağı en yakın havaalanına güvenli bir şekilde indirmek için kullanılır. Genel olarak, kuş çarpmaları her yıl uçaklarda 400 milyon dolardan fazla hasara neden oluyor. Bu çarpışmaların çoğu, kuşların metalde eziklere ve ön camlarda çatlaklara neden olabileceği uçağın diğer bölümlerinde meydana gelir.
Kuş çarpma testi, bir saldırı simülatörü veya 2,2 ila 8 pound aralığındaki organik ve taklit kuşların 400 mil kadar yüksek hızlarda serbest bırakıldığı bir "tavuk tabancası" ile gerçekleştirilir. Amaç, bir uçağın veya aracın parçalarının yaratıklarla yüksek hızlı darbelere dayanacak kadar güçlü olup olmadığını test etmektir.
Titreşim Testi
Makineler, araçlar, uçaklar ve elektronik cihazlar için titreşim testi, ürün inceleme sürecinin çok önemli bir parçasıdır. Sarsıntıların ve titremelerin etkileri, sağlam tasarımı olmayan herhangi bir ürünün iç mekanizmalarına zarar verebilir. Bu nedenle askeri, havacılık ve otomotiv sektörlerinde piyasaya sürülmeden önce ürünler üzerinde titreşim testleri yapılmaktadır.
Araçların ve uçakların kat ettiği hızların ortasında, her bir arabayı ve uçağı harekete geçiren motor bileşenleri tarafından titreşimlere dayanılması gerekir. Bu çeşitli bileşenlerin titreşim direncini test etmek için, motor parçalarının şiddetli sarsıntılara maruz kaldığı sarsma tablaları ile testler yapılır.
Belirli bir günlük sürüş sırasında, herhangi bir rastgele yolcu aracı, yollar ve otoyollardaki yüzey düzensizlikleri nedeniyle titreşime maruz kalabilir. Aynı şekilde, topçu roket ve füze fırlatmalarının salt gücüyle titreşir. Uçakta bile rüzgar direnci kanatların yüksek irtifalarda titreşmesine neden olur.
Titreşim testinde, uygulanabilir her bileşen, motorun, motorun veya metal parçanın havada, yolda veya sabit bir durumda karşılaşacağı titreşim türünü simüle eden bir teste tabi tutulur. Titreşim testi, üreticilerin motor bileşenlerinin çatlamasına veya ilgili bağlantılarından ayrılmasına neden olabilecek tasarım zayıflıklarını belirlemesine yardımcı olur. Ayrıca, titreşim testi, serbest bırakılan bileşenlerin otomotiv ve havacılık endüstrilerinin minimum titreşim eşiklerini karşılamasını sağlar.
Korozyon Testi
Çeşitli endüstrilere yönelik bileşenler, yüksek düzeyde aşındırıcı ortamlarda fiziksel olarak sağlam olduklarından emin olmak için korozyon testinden geçmelidir. Sorun şu ki, korozyonun metal bir yüzey boyunca oluşması ve yayılması aylar ve bazen yıllar alabilir. Belirli bir ürünün üretimini aksatmadan korozyon testlerinin etkin bir şekilde uygulanabilmesi için, parçaların aşındırıcı süreci hızla hızlandıran yapay bir ortama tabi tutulması gerekir.
Hızlandırılmış korozyon testi ile üreticiler, belirli bir ürünün bir ortamın aşındırıcı etkilerine ne kadar süre dayanacağına dair daha doğru bir fikir edinebilir. Kuruluşumuzda parçalar, birkaç yıllık aşındırıcı etkileri birkaç güne kadar hızlandıran bir dizi koşul altında korozyon testine ve izlemeye tabi tutulur.
Bir makinenin veya aracın çalıştırılması amaçlanan ortamın türüne bağlı olarak, bir korozyon testi özel standartlar gerektirebilir. Örneğin, bir makine yüksek asit seviyelerine sahip bir tesiste kullanılmak üzere yapılmışsa, makinenin ve çeşitli parçalarının beklenen yaşam döngüsü boyunca bu çevresel faktörlere dayanıp dayanamayacağını belirlemek için testin bu daha aşırı etkileri simüle etmesi gerekecektir.
Ortalama aşındırıcı faktörlerin olduğu ortamlarda kullanılması amaçlanan ürünler için genellikle temel bir tuz-sis testi uygulanır. MIL-STD-810, ASTM B117 ve GM9540P dahil olmak üzere birçok endüstri standardı korozyon testi için geçerlidir. Laboratuvarlarımızda havacılık, otomotiv, askeri ve medikal sektörlere yönelik ürünler üzerinde korozyon testleri yapılmaktadır. Tuz püskürtme testi gibi temel testler de ticari ürünler üzerinde gerçekleştirilir.
Termal Şok Testi
Termal şok testinde ürünler, sıcaklıkta aşırı, ani dalgalanmalara maruz kalır. Amaç, bu ürünlerin bu değişiklikler altında nasıl bir performans göstereceğini belirlemek için sıcak-soğuk spektrumun her iki ucundaki sıcaklık eşiğini test etmektir. Termal şok testi, tipik olarak, ani sıcaklık değişikliklerinin düzenli olduğu ortamlarda kullanılmak üzere üretilmiş ürünler üzerinde gerçekleştirilir.
Şok testi ayrıca, bir ürünün keskin hızlanmalar ve yavaşlama basınçları arasında dayanıklılığını belirlemek için kullanılır. Aslında, bir ürünün mevcut tasarımında seri üretime hazır olup olmadığını görmek için ürünlerin ısı, soğuk ve basınçtaki şok edici dalgalanmalara tepkisi incelenir. Bir şok testinin yoğunluğu, söz konusu ürün için hangi endüstri standardının geçerli olduğuna bağlıdır.
Mekanik Şok Testi
Kuruluşumuzda, piro-şok ve gemide şok testi dahil olmak üzere çeşitli şekillerde mekanik şok testi kullanılır. Piro-şok, test nesnesine bağlı bir patlayıcının şokunu simüle ederken, ağır siklet şoku olarak da bilinen gemi şoku, patlayıcı geminin altındaki suda patlatıldığında güvertedeki şok ekipmanının alacağı şoku simüle eder. Şok Platformu. Hafif şok, gemideki makine, ekipman, sistem ve yapılarda çekiç şoku teknikleri kullanılarak gerçekleştirilir. Orta ağırlıktaki şok, 7.4000 librenin altındaki dinlenme maddeleriyle gövde seviyesindeki girdileri simüle eder.
Düşme Testi
Yükselen şey aşağı inmelidir ve bir nesne planlandığı gibi inmezse, kaçınılmaz olarak bir dereceye kadar etkiye neden olacaktır. Düşme testiyle, ürünler ve/veya ambalajlar, bu ürünlerin düşme ve çarpmadan sonra bozulmadan kalabilecekleri yüksekliği belirlemek için test edilir. Düşme testi, tüm sektörlerde ürünler ve ambalajlar için önemlidir.
Düşme testi, genellikle küçük tüketici ürünleri için ambalaj düzenlemelerinin dayanıklılığını test etmek için kullanılır. Örneğin, hesap makineleri veya akıllı telefonlarla dolu bir nakliye kutusunun 3 ila 5 fitlik bir düşüşe ne kadar dayandığını test etmek. Bir ürünün testten düşürüldüğü yükseklik, bir ürünün gerçek hayatta düşme olasılığı olan yüksekliklerle orantılıdır, ihmal veya kötü oyun dışında. ISTA standartları, nakliye konteynırları için en yaygın olarak kullanılanlardır, FedEx ve Amazon gibi bazı kuruluşlar, paket testi için kendi ISTA gereksinimleri setlerine sahiptir.
HALT testi, HASS testi, HATS testi
Üreticiler için, her ürünün beklenen ömrü boyunca yaşlanma sürecine nasıl dayanacağını bilmek önemlidir. Bu şekilde, üreticiler gerekirse ürünleri daha dayanıklı hale getirmek ve arıza ve garanti taleplerinin sıklığını azaltmak için tasarım revizyonları gerçekleştirebilir. Bu amaçla ürünler üzerinde yaşlanma sürecini hızlandırmak için testler yapılmaktadır.
Yaşlanmayı hızlandıran süreçleri kullanan testler, Yüksek Hızlandırılmış Ömür Testi (HALT), Yüksek Hızlandırılmış Stres Taraması (HASS) ve Yüksek Hızlandırılmış Termal Şok (HATS) testini içerir.
HALT testleri, belirli bir test cihazı içindeki zayıflıkları bulmak için kullanılır. Bir HALT testi sırasında, ürünün maruziyeti nasıl etkileyeceğini görmek için yüksek hacimlerde kısa sürelerle ısı ve titreşim uygulanır. Nihai olarak amaç, bir ürünün testten sağ çıkıp çıkamayacağını görmek değil, ürünün başarısız olmadan önce ne kadar süreyle ve hangi maruziyet seviyelerinde işlev görebileceğini ve bileşimini koruyabileceğini belirlemektir.
HALT testleri beş adımda gerçekleştirilir - yüksek sıcaklık stresi, düşük sıcaklık stresi, titreşim, termal ve birleşik ortam. Üretici için HALT testleri, çatlaklar, eğrilikler ve diğer sorun belirtileri ortaya çıkmadan önce beş test döngüsü boyunca ürünleri mümkün olan maksimum dayanıklılık için yeterince güçlü hale getirmeyi mümkün kılar.
HASS testinin amacı, üretim aşamalarında bir üründe kusur olup olmadığını görmektir. Ürünleri beta formunda test etmek için HALT testi kullanılırken, HASS testleri revize edilmiş formda her ürünün dayanıklılığını sorgular. Yüksek Hızlandırılmış Termal Şok (HATS) testi, adından da anlaşılacağı gibi, termal şok durumunda ürünlerin dayanıklılığını ve çalışabilirliğini test eder.
HALT ve HASS test yöntemleri , metal, plastik ve polimer gibi endüstriyel malzemeler üzerinde gerçekleştirilen yorulma testine benzer amaçlara hizmet eder. Yorulma testi ile, bir malzemenin deformasyona ve ayrışmaya karşı direnci, çeşitli stres hacimleri altında test edilir. Yorulma testi, üreticilerin belirli bir malzemenin bir üründe kullanılmadan önce mukavemetini ve esnekliğini belirlemesine olanak tanır.
Dinamik Testler söz konusu olduğunda Science by EUROLAB, 25 yılı aşkın endüstriyel laboratuvar tecrübesi, uzman ekibi ve son teknoloji araçları ile sizlere en iyi hizmeti sunmayı taahhüt eder.