RTCA DO-160 operasyonel şok ve çarpışma güvenliği testinin amacı, ekipmanın normal uçak operasyonları sırasında çalışmaya devam etme kabiliyetini belirlemektir. İşlemler sırasında çeşitli şoklar meydana gelebilir. Taksi, iniş gibi olaylar veya uçağın uçuş sırasında ani rüzgarlarla karşılaşması, uçak ve bileşenlerinde şoklara neden olabilir. Bu olayların sıklığı nedeniyle, bu şoklara maruz kaldıktan sonra performans standartlarında çalışacağından emin olmak için ekipmanı test etmek önemlidir.
RTCA DO-160 şok testi, sabit kanatlı uçak ve helikopterlere takılan tüm ekipmanlar için geçerlidir. DO-160 test standardı, iki operasyonel şok test eğrisini belirtir. İlk eğri, standart bir 11 ms darbedir. İkinci eğri, 20 ms'lik düşük frekanslı bir darbedir. 20 ms darbe, en düşük rezonans frekansı 100 Hz'nin altında olan ekipman üzerinde daha uzun süreli şokların etkisine karşı test yapmak için yeterli olmayabilir. Bu tür ekipman için 100 ms süreli bir darbe dikkate alınmalıdır.
RTCA DO-160G Operasyonel Şok Testleri Neden Önemlidir?
Bir şok eğrisi, ekipman üzerinde olumsuz bir etkiye sahip olabilir. Örneğin, bazı ekipmanlar acil iniş sırasında bağlantılarından ayrılabilir veya tehlike oluşturacak şekilde ayrılabilir. Bu, kompartımanlara ve uçağın diğer alanlarına monte edilen ekipman için geçerlidir. Bu gerçekleşirse, ayrılan ekipman, bina sakinleri, yakıt sistemleri veya acil durum tahliye ekipmanı için tehlike arz edebilir.
RTCA DO-160 Çarpma Güvenliği Test Cihazları Kategorileri:
RTCA DO-160 bölüm 7.0, ekipmanı dört kategoriden birinde sınıflandırır.
- RTCA DO-160G Bölüm 7.0 Operasyonel Şok Testi Kategori A: Bu kategori, ekipmanı standart operasyonel şoklar olarak kabul edilecek şeylere karşı test etmek için kullanılır. Bu açıklamaya uyan ekipman, RTCA-DO-160 operasyonel şok testinden geçmelidir.
- RTCA DO-160G Bölüm 7.0 Operasyonel Şok Testi Kategori B: Bu kategori, ekipmanı hem standart operasyonel şoklar hem de çarpışma güvenliği açısından test eder. Bu açıklamaya uyan ekipman, RTCA-DO-160 şok testinden geçmelidir.
- RTCA DO-160G Bölüm 7.0 Operasyonel Şok Testi Kategori C: Bu kategori, ekipmanı düşük frekanslı operasyonel şoklar için test eder. Bu açıklamaya uyan ekipman, RTCA-DO-160 çarpışma güvenliği testinden geçmelidir.
- RTCA DO-160G Bölüm 7.0 Operasyonel Şok Testi Kategori D: Bu kategori, ekipmanı hem düşük frekanslı operasyonel şoklar hem de düşük frekanslı çarpışma güvenliği açısından test eder. Bu tanıma uyan ekipman, RTCA-DO-160 operasyonel şoklardan ve çarpışma güvenliği testlerinden geçmelidir.
RTCA/DO-160 Bölüm 7.0 testlerinin tüm ekipman için FAR gereksinimlerini karşılamadığını belirtmek önemlidir. Örneğin, koltuklar ve koltuk sınırlamaları gibi öğeler. Sabit kanatlı uçaklar için: tam bir kurulum gösterimi gerçekleştirilmelidir. Buna uçuş manevrası, rüzgar ve iniş gibi uçak hızlanma yükleri dahildir. Çarpma güvenlik yükleri, "sürekli" test prosedürü için "Bilinmeyen veya Rastgele" yönler kullanılarak gerçekleştirilebilir. Şok test aparatında yapay bir yük kullanılması gerekli olabilir. Bu, kaydedilen şok darbesinin belirtilen toleranslar dahilinde olmasını sağlar.
Operasyonel Şok ve Çarpışma Güvenliği Testi söz konusu olduğunda Science by EUROLAB, 25 yılı aşkın endüstriyel laboratuvar tecrübesi, uzman ekibi ve son teknoloji araçları ile sizlere en iyi hizmeti sunmayı taahhüt eder.
