RTCA DO-160 Bölüm 23, ekipmanın bir yıldırım çarpmasının doğrudan etkilerinden kurtulma yeteneğini belirler. Bu test standardı, harici olarak monte edilmiş ekipman için geçerlidir. Bu ekipman, hava aracının ana kaplamasına harici olarak monte edilen tüm cihazları içerir. Yalnızca bir dielektrik kaplama veya kaplama ile kaplanmış tüm ekipmanı içerir. Diğer kapsama girenler, ekipmanın bir parçası olarak ekipman üreticisi tarafından sağlanan bağlantı kablolarını ve ilgili terminal ekipmanını içerir.
RTCA-DO-160G'nin bu bölümü, belirli olayların etkilerini içermez. Örneğin, elektrik veya manyetik alan kuplajı yoluyla harici olarak monte edilen ekipmana ve ilgili devrelerine indüklenen voltajlar ve akımlar. Bu olaylar RTCA/DO-160 Bölüm 22 kapsamındadır.
RTCA DO-160 test standardı, bu bölümün gereksinimlerini karşılaması gereken belirli ekipmanı belirtir. Bu ekipman, antenler, dış ışıklar, hava veri sondaları ve harici sensörleri içerir. Ayrıca, yapının dışına monte edilen buz önleyici ve buz önleyici ekipman (yani, elektrikle ısıtılan buz önleyici botlar), manyetik sıvı seviye göstergeleri, yakıt doldurma kapakları ve tahliye vanaları da dahildir.
Aynı derecede önemli olan, RTCA-DO-160G test standardı tipik olarak Bölüm 23'te kapsanmayan ekipmanları listeler. Bu ekipman, uçak yapısının ayrılmaz bir parçası olan ekipmanları içerir. Bu parçalar, ısıtmalı veya ısıtmasız ön camları içerebilir. Ayrıca, buz çözme sisteminin ön kenar yapısının ayrılmaz bir parçası olduğu veya ön kenar yapısı tarafından çevrelendiği elektrikle buzdan arındırılmış ön kenarlar da dahildir. Dahil olmayan diğer ekipman, uçak burun antenleri veya dielektrik kaplamalarla korunan, harici olarak monte edilmiş ekipmanlardır. Bu ekipman, uçağın yapısına özeldir ve ekipmanın kendisiyle ayrılmaz bir bütündür.
Daha önce bahsedilenler gibi bileşenler, tipik olarak, uçak üreticisi tarafından belirtilen uçak gövdesi yıldırım sertifikasyon programının bir parçası olarak ele alınır ve/veya test edilir. Ayrıca, kalifiye olan bileşene uygun diğer test yöntemleriyle veya test edilebilirler.
Bir RTCA DO-160G test laboratuvarı tarafından tamamlanabilen iki tür doğrudan etki testi vardır. İlk test, yüksek gerilim çarpma ataşman testi, diğeri ise yüksek akım fiziksel hasar testidir. Yüksek voltajlı çarpma bağlantı testi, test nesnesi üzerindeki olası yıldırım bağlantı yerlerini belirlemek için kullanılır. Yüksek akım fiziksel hasar testi, test nesnesine veya yakınında yıldırım kanalı takılması sırasında test nesnesinde oluşabilecek hasarı belirlemek için kullanılır.
Yüksek akım fiziksel hasar testi, çeşitli koşulları değerlendirmek için kullanılabilir. Bunlar ark kökü hasarı, sıcak nokta oluşumu, erime davranışı, korumanın yeterliliği ve eklemlerin davranışını (kıvılcım ve hasar) içerir. Değerlendirilecek diğer koşullar, test nesnesi ile arayüz oluşturan elektrik iletkenleri üzerinde indüklenen voltaj ve akımın seviyesini içerir.
Kuruluşumuz, ülkedeki önde gelen EMC test laboratuvarlarından biridir. Birçok EMC test odası ile önemli miktarda test ekipmanı ile planlamada atış süreleri sunabiliyoruz. Mühendislerimiz, tüm test programı boyunca iletişim sağlar. Test sırasında zorluklar ortaya çıkarsa, mühendislerimiz mühendislik rehberliği ve problem çözümü sağlayacaktır. Yıldırım laboratuvarımız 17025 RTCA DO-160 testi için akredite edilmiştir. RTCA-DO-160G testi sağlamanın yanı sıra Kuruluşumuz, bu askeri test standardının önceki tüm sürümleri için de akredite edilmiştir.
RTCA DO-160 Bölüm 23.0 Doğrudan Yıldırım Etkileri söz konusu olduğunda Science by EUROLAB, 25 yılı aşkın endüstriyel laboratuvar tecrübesi, uzman ekibi ve son teknoloji araçları ile sizlere en iyi hizmeti sunmayı taahhüt eder.
