RTCA-DO-160, bir dizi minimum test koşulunu (kategoriyi) ve ticari havadaki ekipman için geçerli test prosedürlerini tanımlar. Bu testlerin amacı, ekipmanın havada çalıştırılması sırasında karşılaşılabilecekleri temsil eden Çevresel ve iklim koşulları için havadaki ekipmanın performans özelliklerini belirlemektir.
Kategori A1
Basınçların normalde l5,000 ft Ortalama Deniz Seviyesi (MSL) irtifa eşdeğerinden daha düşük olmadığı bir uçakta, kontrollü sıcaklık ve basınçlı bir yere kurulması amaçlanan ekipman, Kategori A1 olarak tanımlanır. Bu kategori aynı zamanda, 15.000 ft MSL'den daha yüksek olmayan irtifalarda çalışan bir uçakta sıcaklık kontrollü ancak basınçsız yerlere kurulan ekipmana da uygulanabilir.
Kategori A2
Basınçların normalde 15.000 ft irtifa eşdeğerinden daha düşük olmadığı bir uçakta kısmen kontrollü, ancak basınçlı bir konuma monte edilmesi amaçlanan ekipman. Bu kategori, bir uçakta kısmen kontrollü sıcaklıkta ancak basınçsız konumlara kurulan ekipmana da uygulanabilir. 15.000 fitten daha yüksek olmayan irtifalarda çalışan
Kategori A3
Sıcaklıkların A1 ve A2 kategorileri için olanlardan daha şiddetli olacağı, basınçların normal olarak 15.000 ft irtifa eşdeğerinden daha düşük olmadığı bir uçak içinde kontrollü veya kısmen kontrollü sıcaklıkta ancak basınçlı bir yere kurulması amaçlanan ekipman.
Kategori A4
Ortalama Deniz Seviyesi (MSL) üzerinde kontrollü sıcaklık ve basınçlı bir yerde kurulum için tasarlanmış ekipman. Bu kategori ayrıca, 15.000 fit'ten daha yüksek olmayan irtifalarda çalışan bir uçakta, sıcaklık kontrollü ancak basınçsız yerlere kurulan ekipmana da uygulanabilir.
Kategori B1
25.000 ft'ye kadar irtifalarda çalıştırılan bir uçakta basınçsız ancak kontrollü sıcaklık konumuna kurulması amaçlanan ekipman
Kategori B2
25.000 ft'ye kadar irtifalarda çalıştırılan bir uçakta basınçsız ve kontrolsüz sıcaklık konumlarına kurulması amaçlanan ekipman
Kategori B3
25.000 ft'ye kadar irtifalarda çalıştırılan bir uçağın güç santrali bölmesine kurulması amaçlanan ekipman
Kategori B4
25.000 ft B2'ye kadar irtifalarda işletilen bir uçakta basınçsız bir yere kurulması amaçlanan ekipman, Kategori B4 olarak tanımlanır.
Kategori C1
35.00 ft'ye kadar irtifalarda işletilen bir uçakta basınçsız ancak kontrollü sıcaklık konumuna monte edilmesi amaçlanan ekipman
Kategori C2
35.000 ft'ye kadar irtifalarda çalıştırılan bir hava taşıtı içindeki basınçsız ve kontrolsüz sıcaklık konumlarına kurulması amaçlanan ekipman.
Kategori C3
35.000 ft'ye kadar irtifalarda çalıştırılan bir uçağın güç santrali bölmesine kurulması amaçlanan ekipman
Kategori C4
35.000 ft'ye kadar (, sıcaklık gereksinimleri C1 ve C2'den farklı olan) irtifalarda çalıştırılan, basınçsız bir hava aracına monte edilmesi amaçlanan ekipman.
Kategori D1
50.000 ft'ye kadar irtifalarda çalıştırılan bir uçakta basınçsız ancak kontrollü sıcaklık konumuna kurulması amaçlanan ekipman.
Kategori D2
50.000 ft'ye kadar irtifalarda çalıştırılan bir uçakta basınçsız ve kontrolsüz sıcaklık konumlarına kurulması amaçlanan ekipman
Kategori D3
50.000 ft'ye kadar irtifalarda çalıştırılan bir uçağın güç santrali bölmesine kurulması amaçlanan ekipman.
Kategori E1
70.000 ft'ye kadar irtifalarda işletilen bir uçakta basınçsız ve kontrolsüz sıcaklık konumlarında kurulum için amaçlanan ekipman
Kategori E2
70.000 ft'ye kadar irtifalarda çalıştırılan bir uçağın güç santrali bölmesine kurulması amaçlanan ekipman
Kategori F1
55.000 ft'ye kadar irtifalarda çalıştırılan bir uçakta basınçlı olmayan ancak kontrollü sıcaklık konumlarına kurulması amaçlanan ekipman
Kategori F2
55.000 ft'ye kadar irtifalarda çalıştırılan bir uçakta basınçsız ve kontrolsüz sıcaklık konumlarına kurulması amaçlanan ekipman
Kategori F3
55.000 ft'ye kadar irtifalarda çalıştırılan bir uçağın güç santrali bölmesine kurulması amaçlanan ekipman
Yüksek Sıcaklıkta Çalıştırma
Belirli bir kurulum alanı içinde ekipmanın maruz kalacağı maksimum seviyeler, örneğin bir gösterge panelinin arkasındaki kapalı bir alanda, ekipman rafları, elektrik santrali alanları, vb. normal çalışma koşulları altında.
Kısa Süreli Çalışma Sıcaklığı
Zeminin ıslatılmasının ardından ekipmanın açıldığı çalıştırma koşulları. Soğutma veya ısıtma hava sirkülasyonu veya sıcaklığı kontrol etmenin diğer yolları, ekipmanın çalışmasıyla eşzamanlı olarak etkinleştirileceğinden, bu sıcaklık koşullarının seyrek olarak ortaya çıkması ve kısa süreli olması beklenir.
Yerde Hayatta Kalma Sıcaklıkları
Uçağın depolanması veya aşırı iklim koşullarına maruz kalması sırasında ekipmanın normalde maruz kalması beklenen en düşük ve en yüksek yer sıcaklıkları. Ekipmanın bu sıcaklıklarda spesifikasyon limitleri dahilinde çalışması beklenmemektedir ancak hasar görmeden hayatta kalması beklenmektedir.
Uçuş İçi Soğutma Kaybı
Bu durum, normalde ekipman için ayrılmış soğutma sağlayan harici veya dahili sistemin arızasını temsil eder. Bazı donanımlar, soğutma olmadığında sınırlı bir süre hayatta kalmalıdır. Bu tip ekipman için test gereksinimleri, ekipman performans spesifikasyonunda belirtilecektir.
Uçuşta Soğutma Kaybı Kategorileri
- Kategori V – minimum 30 dakika
- Kategori W – minimum 90 dakika
- Kategori P – minimum 180 dakika
- Kategori Y – minimum 300 dakika
- Kategori Z – Ekipman spesifikasyonunda tanımlandığı gibi
İrtifa, Dekompresyon ve Aşırı Basınç Testleri
- Kategori A
- Kategori B
- Kategori C
- Kategori D
- Kategori E
RTCA DO-160 Sıcaklık ve Yükseklik Testi söz konusu olduğunda Science by EUROLAB, 25 yılı aşkın endüstriyel laboratuvar tecrübesi, uzman ekibi ve son teknoloji araçları ile sizlere en iyi hizmeti sunmayı taahhüt eder.
