Uçak elektrik güç sistemleri, güç sisteminin tüm güçlenmeleri sırasında kullanım ekipmanı terminallerinde bu standartta belirtilen özelliklerde elektrik gücü sunmalıdır.
Gövde üreticileri veya değiştiricileri, MIL-STD-704'te belirtilen güç özelliklerini korurken kullanım ekipmanının terminallerine dağıtım ve koruma ağı sunmaktan sorumludur; regüle edilmemiş bir güç kaynağının çıkış terminalinde ölçülen gücün karakteristikleri veya regüle edilmiş bir güç kaynağının POR'u, güç kaynağı için geçerli olan detay spesifikasyonunda belirtilen sınırlar içinde olmalıdır. Koruyucu cihazlar, kontrol/düzenleme ekipmanından bağımsız olarak çalışmalıdır.
4.2 Hava Aracı Kullanım Ekipmanı Gereklilikleri
Kullanım ekipmanı, MIL-STD-704'te belirtilen güç özellikleriyle uyumlu olmalıdır.
Uçak, aşağıdaki çalışma modlarının tamamında ayrıntılı spesifikasyonunda belirtilen performans seviyesinde çalışmalıdır:
- Normal
- Anormal
- Aktar
- Acil Durum
- Başlangıç
Güç kaybı veya AC'nin bir veya daha fazla fazının kaybı, ekipman hasarına veya güvenli olmayan koşullara neden olmamalıdır.
0,5 kVA'dan fazla AC gücü gerektiren kullanım ekipmanı, üç fazlı sabit durum dengeli güç kullanacak şekilde yapılandırılmalıdır. Bireysel kullanım ekipmanının yük dengesizliği Şekil 1'de gösterilen sınırlar içinde olmalıdır. Toplam yük 30 kVA'dan büyükse, toplam üç fazlı yükünün yüzde 3,33'ünden fazla olmamalıdır. Tek fazlı AC gücü yalnızca hattan nötr bazında kullanılacak ve AC gücü yarım dalga doğrultulmayacaktır.
4.3 Harici Güç Kaynağı Gereksinimi
Harici elektrik güç kaynakları, uçak ekipmanının güç giriş terminallerinde bu standartta belirtilen özelliklere sahip gücü sunmalıdır. Sabit durum voltaj düşüşüne izin vermek için harici güç girişi voltajı aşağıdaki gibi olmalıdır:
- AC sistemi 28 VDC sistemi 270 VDC sistemi
- 113 ila 118 volt 24-29 volt 260 ila 280 volt
- (0 ila 5 volt AC voltaj düşüşü) (0 ila 2 volt DC voltaj düşüşü) (0 ila 10 volt DC voltaj düşüşü)
4.4 Test Gereksinimleri
Kullanım ekipmanının bu standarda uygun olduğunu belirlemek için test yöntemi MIL-HDBK-704 kullanılmalıdır. Uçak, elektrik sisteminin güç özelliklerini ve uçağın tüm çalışma koşulları ve kullanımı boyunca standart sınırları içinde olup olmadığını göstermek için test edilmelidir.
5.1 Transfer Çalışma Özellikleri
Voltaj ve frekans, bara veya güç kaynağı transferleri, voltaj ve frekans koşullarında 50 milisaniyenin üzerinde sıfır ve normal çalışma limitleri arasında değişmemelidir. Transfer tamamlandıktan sonra normal geçişler meydana gelebilir.
5.2 AC Güç Özellikleri
Tip Sistem: AC sistemleri, tek fazlı veya üç fazlı kablolu topraklanmış nötr sistemler kullanarak elektrik gücü üretmelidir. Gerilim dalga biçimi, nominal gerilimi 115/200 volt ve nominal frekansı 400 Hz olan bir sinüs dalgası olmalıdır.
Alternatif elektrik güç sistemleri olarak değişken frekanslı ve çift voltajlı sistemler kullanılabilir; değişken frekanslı sistemler ve 360 ??ila 800 Hz arasında değişen frekanslara ve 115/200 volt nominal gerilime sahipken, çift gerilimli sistemler 230/400 volt nominal gerilime ve 400 Hz nominal frekansa sahiptir.
İkincil elektrik güç sistemleri için üçüncü bir alternatif, tek fazlı 60 Hz sistemlerdir. Bu sistemler 115 V nominal gerilime ve 60 Hz nominal frekansa sahiptir ve yalnızca COTS ekipmanını desteklemek için kullanılır.
Faz sırası: kablolama ve terminaller buna göre işaretlenmiş olarak ABC olmalıdır; jeneratör terminalleri, sırasıyla ABC'ye karşılık gelen T1-T2-T3 olarak işaretlenecektir. Faz sırası, şekil 2'de gösterildiği gibi saat yönünün tersine (pozitif) olacaktır.
Normal çalışma özellikleri ve anormal çalışma özellikleri için standarda bakın (acil durum özelliklerine normal çalışma ile aynı şekilde yaklaşılmalıdır).
5.3 DC Güç Özellikleri
DC sistemleri, 28 Volt veya 270 Volt nominal gerilime sahip doğru akım, iki telli veya negatif toprak dönüş sistemi kullanarak güç sağlayacaktır; ilgili rakamlar için standarda bakın.
Normal çalışma karakteristikleri ve anormal çalışma karakteristikleri için standarda bakın.
- Acil Çalıştırma Özellikleri: 16 V ve 29 V.
- Elektrikle Çalıştırma: DC voltajı 12 ile 29 V arasında olmalıdır.
- Normal çalışma özellikleri ve anormal çalışma özellikleri için standarda bakın (acil durum özellikleri normal çalışma ile aynı olmalıdır).
5.4 Yük Özellikleri
Topraklama
Tüm elektrik gücü giriş terminalleri, kasa zemininden elektriksel olarak yalıtılmalıdır; güç dönüşleri için şasi kullanılmamalıdır.
Yük Dengesizliği
Üç fazlı AC ekipmanın yük dengesizliği şekil 1'e göre olacaktır. 30 kVA'yı aşan ekipmanın yük dengesizliği, toplam üç fazlı yükün yüzde 3,33'ünü aşamaz.
Güç faktörü
500 VA'dan büyük AC ekipmanının güç faktörü, kararlı durumda nominal yük akımının yüzde 50'sinde veya daha fazlasında çalışırken 0.85 gecikme ile birlik arasında olacaktır. AC ekipmanı, 100 VA'dan fazla çalışırken önde gelen bir güç faktörüne sahip olmayacaktır.
Polarite veya Faz Ters Çevirme
Tek fazlı AC ekipmanı, hat ve nötr bağlantıların ters çevrilmesinden zarar görmemelidir. Üç fazlı AC ekipmanı, giriş fazı sırasının tersine çevrilmesinden zarar görmemelidir. DC ekipmanı, pozitif ve negatif bağlantıların tersine çevrilmesinden zarar görmeyecektir. Faz veya polarite tersinmesini önlemek için pozitif bir fiziksel araç kullanmak da bu şartı yerine getirecektir.
Çoklu Giriş Terminalleri
Birden fazla güç kaynağına bağlantı için birden fazla giriş terminaline sahip ekipman, bir güç kaynağının diğerine güç sağlayamaması için girişleri birbirinden izole etmelidir. AC girişleri paralel olmamalıdır. DC girişler, paralel olmaları durumunda blokaj diyotları ile korunacaktır.
MIL-STD-704 Uçak Elektrik Gücü Testi söz konusu olduğunda Science by EUROLAB, 25 yılı aşkın endüstriyel laboratuvar tecrübesi, uzman ekibi ve son teknoloji araçları ile sizlere en iyi hizmeti sunmayı taahhüt eder.
