Malzemenin yapısal olarak kararlı durum atalet yüklerine dayanabilmesini sağlamak için sabit ivme testleri yapılır. Bunlar, hizmet ortamında platformun hızlanması, yavaşlaması ve manevrası tarafından tetiklenir. Malzeme, bu kuvvetlere maruz kalma sırasında ve sonrasında bozulma olmadan çalışabilmelidir.
Hızlanma testleri, çarpma atalet yüklerine maruz kaldıktan sonra malzemenin tehlikeli hale gelip gelmeyeceğini belirlemeye yardımcı olur. Bu yöntem, uçaklara, helikopterlere, insanlı uzay araçlarına, havada taşınan depolara ve karadan/denizden fırlatılan füzelere yerleştirilen malzemeler için en iyisidir.
Kuruluşumuz, MIL-STD-810 hızlandırma testinde önemli deneyime sahip bir güvenilirlik ömrü testi laboratuvarıdır. Test mühendislerimiz, ticari, askeri ve havacılık ürünleri için askeri ömür testi ve güvenilirlik testi hakkında derinlemesine bilgi sahibidir. Buna MIL-STD 810H hızlandırma ve MIL-STD 810G hızlandırma bilgisi dahildir.
Aşağıdaki bilgiler doğası gereği son derece tekniktir. MIL-STD 810 hızlandırma bölümünden türetilen Yöntem 513.8 hızlandırmanın bir özetini sunar. Dil MIL-810 hızlandırmadan olmasına rağmen, standardın önceki sürümlerini uygular. Buna MIL-810G hızlandırma ve MIL-810H hızlandırma testi dahildir.
Sabit İvme Testinin Etkileri Nelerdir?
Hızlanma, montaj donanımı üzerindeki yükleri ve malzeme içindeki dahili yükleri etkiler. Akışkanlar da dahil olmak üzere malzemelerin tüm elemanları yüklenir. Aşağıdakiler, yüksek hızlanma düzeylerinden kaynaklanan potansiyel olarak zararlı etkilerin kısmi bir listesidir. Bunlardan herhangi birinin olabileceğine dair bir beklenti varsa, malzeme bir hızlandırma test laboratuvarına gönderilmelidir.
- Malzeme çalışmasına müdahale edebilecek yapısal sapmalar.
- Malzemeyi devre dışı bırakan veya yok eden kalıcı deformasyon, yapısal çatlaklar ve kırıklar.
- Malzeme içinde gevşek parçalara neden olan kırık bağlantı elemanları ve destekler.
- Bir platform içinde gevşek malzeme ile sonuçlanan kırık montaj donanımı.
- Kısa devre yapan elektronik devre kartları ve açılan devreler.
- Değeri değiştiren endüktanslar ve kapasitanslar.
- Açılan veya kapanan röleler.
- Aktüatörler ve bağlanan diğer mekanizmalar.
- Sızdıran contalar.
- Değer değiştiren basınç ve akış düzenleyiciler.
- Kavitasyon yapan pompalar.
- Yer değiştiren servo valflerdeki makaralar, düzensiz ve tehlikeli kontrol sistemi yanıtına neden olur.
En İyi Askeri İvme Testi Prosedürünü Seçmek İçin Hangi Hususlar Önemlidir?
Hızlandırma test laboratuvarındaki çoğu malzeme, aksi belirtilmedikçe Prosedür I ve II'ye tabidir. Yalnızca işgal altındaki bölgelerde veya çıkış ve giriş yollarında bulunan hava aracı malzemeleri Prosedür III'e tabidir. Prosedür IV, Prosedür I ve II ile değerlendirilemeyen özel mukavemet testi malzemesi durumları içindir. Tüm hızlanma testi prosedürleri, bir askeri hızlandırma laboratuvarında gerçekleştirilmelidir.
Prosedür I, malzemenin hizmet içi ivmelerin neden olduğu yüklere yapısal olarak dayanıp dayanamayacağını test etmek için kullanılır.
Prosedür II, malzemenin yüklere maruz kalma sırasında ve sonrasında düzgün çalışıp çalışmayacağını belirlemek için kullanılır. Bu yükler hizmet içi hızlanma ile indüklenir.
Prosedür III, malzemenin yapısal hatalarını göstermek için kullanılır. Bu arızalar, bir çarpışma sırasında veya sonrasında personel için tehlike oluşturabilir. Bu mekanik yaşam döngüsü testi, malzeme montaj ve kısıtlama cihazlarının başarısız olmayacağını doğrular. Ayrıca, bir kilitlenme sırasında alt öğelerin çıkarılmadığını da doğrular.
Bu prosedür en iyi şekilde uçuş yapılan alanlara monte edilen malzeme için kullanılır. Ayrıca, bir çarpışmadan sonra mürettebat/yolcu çıkışını veya kurtarma personelinin girişini engelleyebilecek malzeme için de uygundur. Çarpma tehlikesi, statik hızlanma testi ve/veya geçici şok testi ile de değerlendirilebilir.
Prosedürlerden biri veya her ikisi için gereklilik, test maddesine göre değerlendirilmelidir. Çarpma Tehlikesi Şok Testi, yalnızca sistem veya ataşman yönteminin doğal bir frekansı olduğunda gerekli olmalıdır. Bu frekans genellikle şok SRS'nin diz frekansının altındadır. Prosedür III, analiz veya laboratuvar testi bu prosedürün gereksizliğini kanıtlayana kadar bütçeleme ve programlamada planlanmalıdır.
Prosedür IV, esas olarak sinüs patlaması testi kullanılarak birincil yapılarda belirli yükler oluşturmayı amaçlayan bir mukavemet testidir. Bu yöntem, statik çekme veya santrifüj testine alternatif olarak kullanılabilir. Nispeten sert bileşenleri, elektronik kutuları, aletleri veya uzay araçlarını test etmek için uygundur.
Sinüs patlaması testi, malzemenin birkaç döngü sinüzoidal girdiye tabi tutulduğu, temele dayalı bir testtir. Bu genellikle test maddesinin ilk rezonans frekansının altında yapılır. Bu, donanımı yarı statik bir yüklemeye maruz bırakmaktır.
MIL-STD 810 Hızlanma Testi söz konusu olduğunda Science by EUROLAB, 25 yılı aşkın endüstriyel laboratuvar tecrübesi, uzman ekibi ve son teknoloji araçları ile sizlere en iyi hizmeti sunmayı taahhüt eder.
