Kuruluşumuz, uçuşa elverişlilik için MSB96-10B standardına uygun olarak uçak motorlarında krank mili arızası belirtileri olup olmadığını denetler. Küçük, genel kullanımlı uçaklar, pistonlu motor olarak da bilinen pistonlu bir motor kullanma eğilimindedir.
Bu alt sistemler, pervaneyi döndüren ve uçak için kaldırma oluşturan enerjiyi üretir. Krank mili, karada giden araçlarda olduğu gibi, işleyen bir pistonlu motorun en ayrılmaz bileşenlerinden birini temsil eder - krank mili arızalanırsa, motor kısa süre sonra arızalanır.
Continental Motors, bir sınıf pistonlu motorun krank millerinde çatlamaya eğilimli olduğunu belirlediğinde, etkilenen havacıların güvenliğini sağlamak için zorunlu bir servis bülteni (MSB) yayınladı. Ertesi yıl, Federal Havacılık İdaresi (FAA), aynı modellerin güvenilirliğinin, krank milleri için etkisiz üretim süreçleri nedeniyle tehlikeye girdiğini belirledi; etkilenen uçakların arızalı bileşenleri değiştirmesini gerektiren bir uçuşa elverişlilik direktifi (AD) oluşturdular. Bu standartların her ikisi de, söz konusu motorlara sahip uçak operatörlerinin, krank millerini her monte edildiğinde belirli bir tahribatsız muayene türü için göndermelerini talep etti.
Uygulanabilir AD'lere uyulmaması genellikle topraklanmayla sonuçlandığından, etkilenen uçakların sahipleri ve operatörleri, Laboratuvarımız gibi havacılık endüstrisine hizmet etme deneyimine sahip denetçilerin yardımını arar.
MSB96-10B ve FAA AD 97-26-17 Nelere Uygulanır?
MSB96-10B ve FAA AD 97-26-17 , ara ana yatak köşelerinin altında oluşan yüzey altı yorulma çatlakları için bir UT incelemesi gerektirir. İster rutin muayene ister revizyon için olsun, krank mili her çıkarıldığında uygulanır ve krank karterine geri yerleştirilmeden önce ilgili alanlarda UT incelemesini zorunlu kılar. Bu incelemeyi yalnızca kalifiye Seviye II teknisyenleri (ASNT veya MIL-STD-410 veya FAA onaylı eşdeğeri tarafından tanınan) gerçekleştirebilir. Muayenede başarısız olan veya doğrulanabilir şekilde vakum arkı eritme (VAR) yöntemi kullanılarak üretilmeyen herhangi bir krank mili, derhal geçen bir krank mili ile değiştirilmelidir.
MSB96-10B Testi söz konusu olduğunda Science by EUROLAB, 25 yılı aşkın endüstriyel laboratuvar tecrübesi, uzman ekibi ve son teknoloji araçları ile sizlere en iyi hizmeti sunmayı taahhüt eder.
