Araç emisyon testi, küresel emisyon gereklilikleri ve standartlarına göre farklı koşullar altında yakıt verimliliğini ve ürettiği sera gazı miktarını keşfetmek için bir otomobilin bir dizi sıkı değerlendirmeden geçirilmesini içerir.
Teknolojiye ve WLTP ve RDE gibi geçerli yasal gerekliliklere bağlı olarak, testlerin kendisi değişiklik gösterebilir. Araç emisyon değerlendirmesi genellikle genel motor verimliliği performansının, katalitik konvertörlerin, partikül tutucuların ve diğer emisyon kontrol cihazlarının etkinliğinin ve sistemin alternatif yakıtlara tepkisinin test edilmesini içerir.
Son yıllarda, 'gerçek dünyada' karayolu taşıtları emisyon testlerinden elde edilen sonuçların laboratuvarda yürütülen emisyon testi sonuçlarından önemli ölçüde farklı olduğuna ve evrensel standartlaştırılmış ve uyumlu hale getirilmiş emisyon test prosedürlerinin bulunmadığına dair artan bir endişe olmuştur.
Bu nedenle, daha şeffaf sonuçlar sağlamak için BM ve AB tarafından RDE - gerçek sürüş emisyonları test prosedürü ve Dünya Çapında Uyumlaştırılmış Hafif Araçlar Test Prosedürleri (WLTP) gibi yeni emisyon ve yakıt verimliliği test yöntemleri tanıtıldı.
WLTP NEDİR?
AB'nin yanı sıra Çin, Japonya, Hindistan, Kore ve diğer ülkelerde de geçerli olan Dünya Çapında Uyumlaştırılmış Hafif Araçlar Test Prosedürü (WLTP), emisyonları ve yakıt verimliliğini tutarlı bir şekilde tekrarlanabilir bir şekilde değerlendirebilen uyumlaştırılmış test prosedürlerinin kullanılmasını zorunlu kılar.
WLTP kapsamındaki özel değerlendirmeler, egzoz gazı konsantrasyonlarını, partikül kütlesini ve partikül sayısını, CO2 emisyonlarını, yakıt ve elektrik enerjisi tüketimini ve elektrik çalışma aralığını içerir. Test döngüleri genellikle aracın güç/ağırlık oranıyla tanımlanan araç sınıfına (Sınıf 1, 2 veya 3) göre belirlenir. WLTP, AB'nin Yeni Avrupa Sürüş Döngüsü (NEDC) prosedürü kapsamındaki mevcut gereksinimlerden birkaç değişiklik içermektedir.
RDE NEDİR?
Avrupa Birliği'nin Gerçek Sürüş Emisyonları (RDE) yönetmelikleri, gerçek sürüş koşullarında araç kirletici emisyonlarını ölçmek için araca bağlı taşınabilir bir emisyon ölçüm sisteminin (PEMS) kullanılmasını gerektirir. RDE test sonuçları daha sonra test laboratuvarında elde edilen emisyon sonuçlarıyla ilişkilendirilir. AB'nin RDE'si kapsamında test yapılması artık gerekli ve 1 Eylül 2017'den itibaren tip onayı gereklilikleri RDE testi sırasında belirlenen emisyon seviyelerini de dikkate alıyor. Bu tarihten itibaren RDE testini geçemeyen araçlar piyasaya arz edilemez.
YAKIT VERİMLİLİĞİ VE ARAÇ EMİSYON TESTLERİ NEDEN ÖNEMLİDİR ?
Araç emisyon testi, araç üreticilerine aşağıdakiler gibi birçok avantaj sunar:
- Aşağıdakiler dahil olmak üzere küresel pazar erişiminizi hızlandırmak için emisyon düzenlemeleri ve standartlarına uygunluk/uyum
- Avrupa Birliği'nin yeni gerçek sürüş emisyonları (RDE) test yönetmelikleri
- Çin'in 5, 6a ve 6b otomotiv emisyon standartları
- BM'nin Dünya Çapında Uyumlaştırılmış Hafif Araç Test Prosedürü (WLTP)
- Geliştirme sürecinde erken testler yoluyla potansiyel yenilikçi teknik çözümleri belirleyerek emisyon azaltımı için en iyi yaklaşımı belirlemek
- Üretim sonrası testlerle araç sistemlerinin ve parçalarının tasarım özelliklerine uygun olarak çalışmasını sağlamak
- Üretime Uygunluk (CoP) belgelerinin eksiksiz sağlanması
- CO2 emisyonunu azaltarak, iklim değişikliğiyle mücadele ederek ve satışları artırmak için müşterinize daha çevre dostu araçlar sağlayarak marka itibarınızı güçlendirin
WLTP ve RDE Emisyonları için Araç Emisyon Testi söz konusu olduğunda Science by EUROLAB, 25 yılı aşkın endüstriyel laboratuvar tecrübesi, uzman ekibi ve son teknoloji araçları ile sizlere en iyi hizmeti sunmayı taahhüt eder.
