General Motors, kötü ambalajlardan kaynaklanan ürün hasarını azaltmak için GM Tedarikçilerinin kendileriyle çalışmasını şart koşuyor. Bunu başarmak için GM, paketleme stratejilerinde sürekli iyileştirmeyi savunuyor. Amaç, üretim parçalarının General Motors montaj tesislerine hasarsız bir şekilde ulaşmasını sağlamaktır.
GM 1738NA Paket Testinin Amaçları Nelerdir?
GM 1738 paket test standardı, bu gereksinime ilişkin rehberlik sağlamak için geliştirilmiştir. 1738NA paket test standardının birkaç amacı vardır. Birincisi ve en önemlisi, üretim parçalarını etkili bir şekilde içermek ve korumaktır.
Bir başka GM paketleme hedefi, envanterin azaltılmasıdır. Bu, daha küçük parti büyüklüğü siparişi ile gerçekleştirilir. Ambalajın açılması veya parçalara erişim mümkün olduğu kadar düzenli olmalıdır. Paketleme, çalışma alanı esnekliğine izin vermeli ve operatörün yürüme süresini en aza indirmelidir.
Otomotiv parçalarının etkin bir şekilde paketlenmesi, verimli ve ergonomik olarak kabul edilebilir manuel ve/veya mekanik kullanım sağlamalıdır. Paketleme aynı zamanda, örneğin yüksek yoğunluklu paketleme yoluyla fabrika alanı, römorklar ve vagonların etkin kullanımını sağlamalıdır.
Tedarikçiler ayrıca geri dönüşümü en üst düzeye çıkararak ve elden çıkarmayı en aza indirerek eski ambalaj malzemelerinin nihai olarak elden çıkarılmasını sağlamalıdır. General Motors, tedarikçilerin bir model yılı programının sonuna kadar üretim kaplarını belirlenmiş tesislerinde tutmalarını şart koşuyor.
General Motors ve Tedarikçiler Paketlemeyi Optimize Etmek İçin Nasıl Birlikte Çalışıyor?
General Motors tedarikçileri, paketleme stratejilerini sürekli olarak iyileştirmek için montaj fabrikalarıyla birlikte çalışmaya teşvik edilir. İşlemlerin çeşitli yönleri, bir ürünün ambalajında ??değişiklik gerektirebilir. En göze çarpan değişikliklerden biri fabrika tesislerinde yapılan değişiklikleri içerir.
Paketlemede değişiklik gerektirebilecek diğer değişiklikler, satış hacimlerindeki, parça tasarımlarındaki, paketleme teknolojilerindeki ve taşıma teknolojilerindeki değişiklikleri içerir. General Motors, tedarikçi paketlemesine sürekli dikkat gerektirir. Bu, en güvenli ve en ekonomik ambalajın sürekli olarak kullanılmasını garanti eder.
Her zaman GM1738 Ambalaj Spesifikasyonlarına uygunluğu sağlamak tedarikçinin sorumluluğundadır. Tamamlanmış bir paketleme planının onayını almak bir PPAP gereksinimidir. Paketleme planındaki herhangi bir değişiklik OLCT'de alınmalıdır. GM paketi test gereksinimleri, ürün ve paket türüne göre değişir.
ISTA 3E otomotiv ambalaj testi ve ASTM D4169 otomotiv ambalaj testi, şok ve titreşim testlerini içerir. Bu testler, parça ve bileşen kalitesini garanti eder. Paketin istifleme gücünü doğrulamak için sıkıştırma testi de dahildir.
Koşullandırma isteğe bağlıdır; ancak güvenlik faktörü 3.5'ten büyük olmalıdır. Güvenlik faktörü, bir paketin kendi yüklü ağırlığına göre ihtiyaç duyduğu minimum istifleme gücünü belirlemek için kullanılan bir indekstir. Örneğin, 100 poundluk bir palet, üzerine istiflenmiş minimum 350 pound ağırlığa dayanabilmelidir. Standart kaplarda sıkıştırma testi gerekli değildir.
Bazı durumlarda, ek korozyon testleri gereklidir. Nakliyede korozyonun temel testi nakliye süresinin ½'si veya 168 saat (hangisi daha uzunsa) için 100 ?F'de %100 Bağıl Nem olacaktır. Sevkiyat süresi, hazırlama süresini içermelidir. Bu gereksinim yalnızca referans içindir. Mühendislik gereksinimleri bu temel çizginin yerini alır
Nakliye Konteynerlerinde Kullanılan Oluklu Malzeme
Bu malzemeler, kullanım testine dayanacak yeterli güce sahip olmalıdır. Parçalar ve kap, kullanım noktasına tatmin edici bir durumda gelmelidir. Tüm oluklu malzemeler için en az 44 pound/inç genişlik kenar ezilme (ECT) veya inç kare başına 275 pound patlama testi gereklidir.
Harcanabilir konteynerler, doğrulama testlerinin başarıyla tamamlandığını kanıtlayan belgelerle birlikte, GM teslim alma yerine ilk sevkiyattan önce Tedarikçi tarafından doğrulanmalıdır. Bu test standartları, ASTM D4169 paket testi veya ISTA 3E paket testidir.
Harcanabilir istifleyiciye sahip harcanabilir ve standart konteynerlere benzer şekilde, bu testler şok, titreşim ve sıkıştırma testlerini içerir. Koşullandırma yine isteğe bağlıdır; ancak güvenlik faktörü 3.5'ten büyük olmalıdır.
ISTA 3E General Motors Paket Testi Nedir?
GM parçaları için ISTA 3E paket testinin kapsamı yedi test dizisini içerir. İlk iki test, atmosferik ön koşullandırma ve atmosferik koşullandırmadır. Sonraki iki paketleme test bloğu, şok testleridir. Birincisi yatay bir etkidir. İkinci şok testi, döner kenar düşme testidir.
Şok testinin ardından kompresyon testi gelir. Bu sıkıştırma testi, bir sıkıştırma makinesi veya ağırlıklar ve bir yük yayıcı ile tamamlanabilir. Sıkıştırma testlerinin ardından titreşim testi gelir. Titreşim testleri rastgele bir titreşimdir. Son test yöntemi, döner kenar düşme testinin başka bir test dizisidir.
ASTM D4169 General Motors Paket Testi Nedir?
ASTM D4169 paket testi, sevkıyat birimlerinin dağıtım ortamına dayanma kabiliyetinin değerlendirilmesini sağlar. ASTM standart paket testi, beklenen nakliye tehlikelerine ilişkin bir test planının ana hatlarını verir. Bu tehlikeler, bir paketleme performans testi biçimi olarak nakliye konteyneri stresini çoğaltır.
ASTM-D4169 paket testinin bir dizi test programı vardır. Bu paket test programları şunları içerir:
- Çizelge A: Taşıma, manuel ve mekanik.
- Program B: Depo istifleme test yöntemleri.
- Program C: Araç istifleme testi gereksinimleri.
- Program D: Yığılmış titreşim.
- Program E: Araç titreşimi.
- Program F: Yük testi.
- Program G: Ray değiştirme.
- Çizelge H: Çevresel tehlikeler.
- Program I: Düşük basınç tehlike testi.
- Çizelge J: Konsantre etki.
GM 1738NA Paket Testi söz konusu olduğunda Science by EUROLAB, 25 yılı aşkın endüstriyel laboratuvar tecrübesi, uzman ekibi ve son teknoloji araçları ile sizlere en iyi hizmeti sunmayı taahhüt eder.
